Aplikace: Vysoká budova
Koncoví uživatelé: Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project
Místo: Čína, Taiyuan City
Datum: 2023-6-2
Produkt:
● Sluneční obstrukční světlo CK-15-T Střední intenzitou
Poly Heguangchenyue je poprvé, kdy centrální podnikový Poly zavedl špičkové produkty „Heguang Series“, aby vytvořil rozsáhlý projekt s nízkou hustotou, který je ve městě vzácný. Projekt se nachází v hlavní oblasti ulice Longcheng Street a pokrývá 85-160 metrů čtverečních malých výšků, bungalovů a vil může uspokojit různé potřeby bydlení.
Podle Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) musí mít výškové budovy a další struktury, které jsou pro letadlo nebezpečné pro letouny, mít osvětlení letectví. Různé výšky budovy vyžadují jinou intenzitu překážkových světel nebo konkrétní kombinace.
Letecká obstrukční světla zasazená do výškových budov a budov by měla být schopna ukázat obrys předmětu ze všech směrů. Horizontální směr lze také odkazovat na nastavení obstrukčních světel ve vzdálenosti asi 45 metrů. Obecně by obstrukční světla měla být nainstalována v horní části budovy a výška instalace H by měla být z vodorovného terénu.
● Standard: CAAC 、 ICAO 、 FAA 《MH/T6012-2015 》《 MH5001-2013》
● Počet doporučených úrovní světla závisí na výšce struktury;
● Počet a uspořádání světelných jednotek na každé úrovni by mělo být umístěno tak, aby osvětlení bylo viditelné z každého úhlu v azimutu;
● Světla jsou aplikována na zobrazení obecné definice objektu nebo skupiny budov;
● Šířka a délka budov určují počet varovných světel letadel instalovaných nahoře a na každé úrovni světla.
● Výstražná světla letadel s nízkou intenzitou by měla být použita pro strukturu s H ≤ 45 m během noční doby, pokud jsou považována za nedostatečné, než by měla být použita střední intenzita.
● Výstražná světla letadla střední intenzity Typ A, B nebo C by měla být použita k rozsvícení rozsáhlého objektu (skupina budov nebo stromu) nebo struktury s 45 m <h ≤ 150 m.
Poznámka: Výstražné světla letadla střední intenzity, typ A a C by se měly používat samostatně, zatímco světla střední intenzity, typ B by se měly používat samostatně nebo v kombinaci s liol-b.
● Varování Aircraft Aircraft Aircraft TYPE A, by se mělo použít k označení přítomnosti objektu, pokud jeho H> 150 m a letecká studie naznačuje, že taková světla jsou nezbytná pro rozpoznávání objektu ve dne.
Zákazník vyžadoval pro vysokou budovu systém nočního varovného světla kompatibilního s CAAC. Systém musel být levný, rychlý a snadno instalovatelný a zcela samostatný s integrovaným napájecím zdrojem a plně automatizovaný, aby se světla aktivovala při soumraku a deaktivovala za úsvitu.
Byl také zapotřebí osvětlovacího systému s nízkou údržbou, který by nevyžadoval neustálé opravy nebo výměnu komponent a který by spolehlivě běžel po mnoho let s minimálním zásahem operátora. Pokud však byla vyžadována údržba, je třeba snadno vyměnit svítidla nebo jejich komponenty bez přerušení nebo ovlivnění provozu budovy nebo výkon světel na jiných budovách.
Sluneční obstrukční světlo střední intenzity (MIOL), více-vedený typ, v souladu s ICAO Annex 14 typu B, FAA L-864 a Intertek & CAAC (Správa civilního letectví v Číně).
Tento produkt je ideálním řešením při hledání spolehlivé a vysoce kvalitní sluneční soustavy, která má být nainstalována v oblastech bez napájení nebo kdy je vyžadován dočasný překážkový světlý systém.
Střední obstrukční světlo střední intenzity CK-15-T se solárním panelem bylo navrženo tak, aby byla co nejkomplexnější a snadno se instalovat.
Čas příspěvku: Jul-13-2023