Použití: Vysoké budovy
Koncoví uživatelé: Poly Development Holding Group Co., Ltd, projekt Heguang Chenyue
Místo: Čína, město Taiyuan
Datum: 2023-6-2
Produkt:
● CK-15-T Středně intenzivní sluneční clona typu B
Poly Heguangchenyue je prvním případem, kdy centrální podnik Poly představil špičkové produkty „série Heguang“ s cílem vytvořit rozsáhlý projekt s nízkou hustotou o velikosti milionu čtverečních metrů, který je ve městě vzácný.Projekt se nachází v hlavní oblasti ulice Longcheng a pokrývá 85–160 metrů čtverečních malých výškových budov, bungalovů a vil, které mohou uspokojit různé potřeby bydlení.
Podle Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) musí mít výškové budovy a další stavby, které jsou nebezpečné pro letadla, osvětlení pro překážky v letectví.Různé výšky budov vyžadují různou intenzitu osvětlení překážek nebo specifickou kombinaci.
Letecká překážková světla umístěná ve výškových budovách a budovách by měla být schopna zobrazit obrys objektu ze všech směrů.Horizontální směr lze také odkazovat na nastavení překážkových světel ve vzdálenosti asi 45 metrů.Obecně platí, že překážková světla by měla být instalována v horní části budovy a výška instalace H by měla být od vodorovné země.
● Standardní: CAAC、ICAO、FAA《MH/T6012-2015》《MH5001-2013》
● Doporučený počet úrovní osvětlení závisí na výšce konstrukce;
● Počet a uspořádání světelných jednotek na každé úrovni by měly být umístěny tak, aby bylo osvětlení viditelné ze všech úhlů v azimutu;
● Světla se používají k zobrazení obecné definice objektu nebo skupiny budov;
● Šířka a délka budov určují počet výstražných světel letadla instalovaných nahoře a na každé úrovni světla.
● Pro konstrukci s H ≤ 45 m v noci by měla být použita výstražná světla letadla s nízkou svítivostí, pokud jsou považována za nedostatečná, než světla střední a vysoké intenzity.
● Výstražná světla letadla střední intenzity typu A,B nebo C by měla být použita pro osvětlení rozsáhlého objektu (skupina budov nebo strom) nebo konstrukce s 45 m < H ≤ 150 m.
Poznámka: Výstražná světla letadla střední intenzity typu A a C by měla být použita samostatně, zatímco světla střední intenzity typu B by měla být použita buď samostatně, nebo v kombinaci s LIOL-B.
● Výstraha letadla s vysokou intenzitou typu A by se měla používat k indikaci přítomnosti objektu, pokud jeho H > 150 m a letecká studie naznačují, že taková světla jsou nezbytná pro rozpoznání objektu ve dne.
Zákazník požadoval noční výstražný světelný systém pro vysokou budovu vyhovující CAAC.Systém musel být levný, rychlý a snadno instalovatelný a zcela soběstačný s integrovaným napájecím zdrojem a plně automatizovaný, aby se světla mohla aktivovat za soumraku a deaktivovat za úsvitu.
Potřebný byl také osvětlovací systém nenáročný na údržbu, který by nevyžadoval neustálé opravy nebo výměnu součástí a který by spolehlivě fungoval po mnoho let s minimálními zásahy obsluhy.Pokud však byla vyžadována údržba, bylo třeba svítidla nebo jejich součásti snadno vyměnit, aniž by došlo k přerušení nebo ovlivnění provozu budovy nebo výkonu svítidel v jiných budovách v okolí.
Středně intenzivní solární překážkové světlo (MIOL), typ s více LED diodami, v souladu s ICAO Annex 14 Type B, FAA L-864 a s certifikací Intertek & CAAC (Civil Aviation Administration of China).
Tento produkt je ideálním řešením při hledání spolehlivého a kvalitního solárního systému, pro instalaci v oblastech bez napájení nebo při požadavku dočasného systému překážkového osvětlení.
Středně intenzivní překážkové světlo CK-15-T se solárním panelem bylo navrženo jako sestava co nejkompaktnější a snadno se instaluje.
Čas odeslání: 13. července 2023